2022年3月7日，万科城市花园社区就园区停车管理问题召开第四次居民议事协商会议。此次会议主要内容有三个：一是探讨社区存在的停车问题及原因；二是介绍其他社区关于停车管理的有效经验；三是确定社区停车管理的任务和方向。参会人员有各片区居民议事代表、物业公司代表、业委会代表、居委会代表，还特别邀请了公益律师和物管专家。
会议内容一：探讨社区存在的停车问题。
1、现有车位数与实际车辆数不匹配。原因大概有社区住户私家车数量激增、社区车位不足和分布不均、因管理漏洞挤进外来车辆、因停车费用问题涌入过多车辆等。
2、社区内停车秩序混乱。可能原因是找不到停车位、不愿付费停车、停车规范意识不强等。
3、不文明驾驶。可能原因包括驾驶规范意识不强、存在紧急事情等。
会议内容二：专家老师介绍北京市规划车位配比以及其他社区的停车管理案例经验。
2000年前规划建设的住宅小区，住户与车位配比是1:0.3，2003年以后政策文件调整，改成了1:0.5（高档小区会高一些）。而万科社区是2000年前规划建设的，车位配比是1:0.5，需求比却是1:1.5。
社区是一个多种利益的矛盾复合体，而社区停车规划是一个无法更改的历史问题，居民现在要想解决社区停车管理的问题，出发点与落脚点不是个别人满意，而是让绝大多数居民基本满意。
朝阳某小区具有3700户家庭，共计仅有1300个停车位，其中地下车位900余个，3600元/年，地上车位300余个，1600元/年，也存在停车紧张的问题。该小区为了解决此问题，首先进行需求摸排，其次将社区车辆进行分级管理，依照级别优先保障居民停车需求。第一等级为五证合一的业主，第二等级是与业主同居或亲属的车辆，第三等级为业主其他车辆，第四等级为租户，第五等级为外来车辆，不同等级有不同的管理标准和收费标准；最后照顾居民实际需求，例如访客车辆的进入和及时驶离，将固定车位分给残疾人家庭使用等。小区地面停车位是紧俏资源，同时也是公共资源，最终还是要在保证公平的前提下，按照谁使用、谁受益、谁付费的原则，收到的费用是对公共资源占有和使用的补偿，最终归全体业主所有。
会议内容三：明确社区停车管理近期任务。
1、社区车辆相关数据信息需要进一步细化公开，包括每家每户车辆相关状况，由物业负责统计整理。
2、停车管理需要优先保证社区业主的权益，加强对外来车辆的管理。
3、初步制定社区中轴路停车优惠方案，继续尽力争取。
下一步，社区议事协商会将在明确社区车辆详细数据的基础上，进一步讨论社区停车管理改善的方向与可能性。
